Wer sich unsicher fühlt, vor allem vielleicht auch zu den dunklen Tageszeiten, steigt am besten vorne ein; in unmittelbarer Nähe des Fahrers kann man leicht auf sich aufmerksam machen, in den modernen Fahrzeugen ist die Rückwand der Fahrerkabine aus Glas.

Fast alle Bahnen verfügen in jedem Einstiegsbereich über eine Sprechstelle, oft kombiniert mit der Notbrems-Einrichtung. Um eine Verbindung mit dem Fahrer herzustellen, muss man nur den Hebel/Knopf drücken. Der Fahrer erhält ein optisches Signal, die Leitung ist offen für eine Durchsage.

Aussteigen, nach vorn gehen und den Fahrer mündlich informieren. Wer befürchtet, in der Bahn aufzufallen, kann so den Fahrer unbemerkt auf einen Vorfall aufmerksam machen.

In einer U-Bahn-Station aussteigen und von einem Notruf auf dem Bahnsteig die Leitstelle der KVB alarmieren. Die Notrufstellen sind durch ein großes Schild gekennzeichnet. Auch bei Vorfällen im U-Bahn-Bereich ist hier schnelle und effektive Hilfe möglich.

Zwar steht an jeder Notbremse ”Missbrauch wird bestraft”; dies gilt jedoch nicht für eine Notsituation, die subjektiv so empfunden wird. Eine Notbremse muss auch nicht während der Fahrt gezogen werden: Auch bei einer in einer Haltestelle stehenden Bahn bewirkt das Ziehen der Notbremse ein optisches und akustisches Signal beim Fahrer. Eine Weiterfahrt ist nicht möglich, bevor der Fahrer sich nicht vor Ort über die Ursache informiert hat. Notbremsen finden sich in den Türbereichen der Bahnen, oft in einer Einheit mit der Notsprechanlage.

Handys funktionieren auch in Fahrzeugen und in der U-Bahn; Polizei anrufen unter 110 oder die KVB-Leitstelle unter 547-1234: Hier meldet sich die AVanti-Zentrale (AVanti = Anti-Vandalismus-Team), die alle notwendigen Maßnahmen rasch einleiten kann.

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